Ce n’est encore qu’un prototype de salon mais le concept 102EX indique clairement que le constructeur anglais de voitures de luxe réfléchit à un véhicule électrique. De l’aveu de Torsten MüllerÖtvös, président de l a firme, ce projet serait d’une importance capitale. Il marque la volonté de réduire la moyenne des émissions de CO2 de la gamme. Développée à partir d’une Phantom dont le V12 de 6,75 litres rejette 388 g/km de CO2, la Phantom Experimental Electric est la première limousine zéro émission du monde. Sa technologie repose sur deux moteurs électriques montés sur le châssis auxiliaire arrière et délivrant chacun 145 kW, soit 200 ch. Le couple de 800Nmdisponible dès le démarrage est en parfaite adéquation avec la douceur attendue d’un carrosse de ce rang. Une énorme batterie lithium-ion d’une densité énergétique de 230 Wh/kg assure l’alimentation des moteurs. Le rechargement de la batterie nécessiterait 20 heures, un record de lenteur, ou 8 heures en triphasé. Selon le constructeur, la Phantom EE disposerait d’une autonomie de 200 km et d’une vitesse maximale de 160 km/h. Quant aux accélérations, le 0 à 100 km/h serait abattu en 8 secondes, contre 5,9 secondes pour la version à moteur thermique. Les ingénieurs ne se sont pas contentés de placer la technologie électrique dans le vaisseau amiral de la flotte Rolls-Royce. La 102EX se distingue de sa soeur par une peinture contenant des nanoparticules invisibles à l’oeil nu. Autre détail qui souligne le soin apporté à cette limousine silencieuse : le Spirit of Ecstasy en polycarbonate est rehaussé d’un éclairage par led.

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