Le groupe Volkswagen, propriétaire de Bugatti Automobiles depuis 1998, a le sens de l’hommage. Sa dernière étude, destinée à préparer l’avenir et la succession de la berlinette Veyron, porte le nom d’un col alpin célébré dans les années 1930 et sa carrosserie de berline 4 portes a été développée à partir du châssis Type 57. Rien de surprenant donc à ce que la nouvelle 16 C Galibier, dévoilée à Molsheim lors des festivités du centenaire, soit aussi une berline. S’il est encore un peu tôt pour savoir si ce projet obtiendra son visa pour une série, nécessairement limitée, la 16 C Galibier est d’ores et déjà la plus puissante, la plus rapide et la plus exclusive berline au monde. Pouvant être considérée comme l’héritière de la Bugatti Royale, le véhicule le plus monumental de l’histoire de l’automobile, elle affiche une silhouette lisse d’une longueur de 5,36 mètres et d’une largeur de 2,04 mètres. Mariant le carbone et l’aluminium poli, sa carrosserie use des références au passé, avec notamment la fameuse calandre en fer à cheval et un profil inspiré de son aînée. Sous le capot moteur s’ouvrant en ailes de mouette respire un 16 cylindres de 8 litres gavé par deux compresseurs. Seule concession à notre époque : elle peut fonctionner à l’éthanol. L’intérieur est un subtil mélange de modernisme et de classicisme, mariant les matériaux les plus nobles. Très épurée, la planche de bord est recouverte d’un bandeau en bois précieux et loge une montre amovible de l’horloger suisse Parmigiani Fleurier.