Les passionnés retiennent leur souffle : Ferrari vient de mettre en orbite un nouveau modèle. Après GTO, Testa Rossa ou Stradale, pour ne citer que quelques noms, la célèbre marque italienne poursuit la résurrection des emblèmes de son histoire déjà plus que soixantenaire. Baptisée California en souvenir du mythique Spyder 250 GT California de 1958, la dernière-née, toujours dessinée par le carrossier turinois Pininfarina, enrichit la famille des huit-cylindres de Maranello en inaugurant une architecture “2+” et un toit rigide électrique. Implanté pour la première fois en position centrale avant, le V8 (dérivé de la F430) présente plusieurs innovations destinées à optimiser la consommation. À injection directe d’essence, ce moteur de 4,3 litres délivrant 460 chevaux est associé à une boîte sept rapports à double embrayage, placée à l’arrière. Si le châssis et la carrosserie en aluminium, ainsi que le contrôle de traction F1-Trac et les freins en carbone céramique, sont empruntés aux modèles sportifs de la gamme, Ferrari affiche surtout avec la California ses ambitions dans le segment du grand tourisme luxueux. Les premières livraisons sont prévues pour la fin de l’année.