Apparue dans les années 80, l’appellation Mulsanne, désignant un célèbre virage du circuit des 24 Heures du Mans, reprend du service chez Bentley. Cette limousine, annoncée comme un véritable nouveau modèle et non comme une évolution de l’Arnage qu’elle remplace, poursuit la quête de la perfection. Imposante par sa taille (plus de 5,40 m), la Mulsanne va, dans quelques mois, se frotter à la Rolls-Royce Phantom. Dans la lignée des dernières réalisations, la silhouette du nouveau porte-drapeau de la marque reste empreinte d’une grande élégance. La nervure latérale en forme de vague et les épaules musclées allègent l’ensemble tandis que la calandre grillagée entourée de quatre projecteurs ronds LED dynamise le visage. La nouvelle Mulsanne reflète le savoir-faire de la firme britannique, fixant, selon Bentley, de nouveaux standards de confort, de performances, de technologie et de luxe artisanal. Neuf semaines seront nécessaires pour assembler ce nouveau bijou dont 170 heures rien que pour l’habitacle baigné de cuir et de bois nobles. Outre les 24 couleurs de cuir standards, les clients pourront puiser dans le vaste catalogue de personnalisation Mulliner proposant notamment une sellerie fleurant bon le cuir tanné d’autrefois. Une palette inédite de 114 teintes de carrosserie permettra de délivrer un ensemble harmonieux. Modèle de douceur, le V8 de 6,75 litres a été entièrement repensé pour répondre aux dernières normes environnementales. Les premières livraisons débuteront l’été 2010 à un tarif proche de 300 000 euros.