Le trentième anniversaire du fameux coupé Quattro, à l’origine de l’écrasante domination de la marque en rallye, met en lumière l’ascension météorique de la firme allemande. Longtemps cantonnée dans l’ombre de son mentor Volkswagen, la firme d’Ingolstadt a gravi les marches pour se positionner au sommet des marques premium. Audi ne s’interdit désormais plus aucun exercice. Après la R8 qui est venue bouleverser la hiérarchie des berlinettes sportives en 2008, c’est au tour d’un spyder de s’inviter dans l’arène. Cet élégant modèle annonce la couleur en se dotant d’entrée de jeu du sensationnel V10 5,2 litres à injection directe d’essence provenant de la Lamborghini Gallardo. Placé derrière l’habitacle, cette mécanique d’orfèvre, délivrant une puissance de 525 ch et un couple confortable de 530Nm, enchantera les amateurs de la conduite au grand air. À peine 19 secondes en roulant jusqu’à 50 km/h suffiront pour replier en Z la capote dans son logement situé au-dessus du capot moteur et faire disparaître indépendamment la vitre chauffante dans une cloison intégrant une protection anti-retournement. Le spyder R8 se distingue du coupé par le traitement en aluminium anodisé brillant des montants de pare-brise et l’abandon des panneaux latéraux en aluminium. Toujours à quatre roues motrices, cette vitrine technologique de la marque accueille une sellerie en cuir neutralisant les rayons du soleil et un microphone de ceinture pour téléphoner en roulant décapoté. Les premières livraisons débutent à la fin du mois de mars.